Modelo | HCR10E | HCR15E | HCR20E | |||||||
Maximum na kapasidad ng pag -load | KG | 1000 | 1500 | 2000 | ||||||
load center | Q | mm | 500 | 500 | 500 | |||||
Pinakamataas na taas ng pag -angat | H3 | mm | 1600 | 1600 | 1600 | |||||
Umabot sa haba | E | mm | 570 | 570 | 570 | |||||
Pagganap | Anggulo ng pagtagilid (pataas/pababa) | Deg | 3/5 | 3/5 | 3/5 | |||||
Bilis ng paglalakbay (nang walang pag -load) | km/h | 5.2 | 5.2 | 5.2 | ||||||
Bilis ng paglalakbay (na may pag -load) | km/h | 5.2 | 5.2 | 5.2 | ||||||
Ang bilis ng pag -aangat (nang walang pag -load) | mm/s | 115 | 115 | 115 | ||||||
Ang bilis ng pag -angat (na may pag -load) | mm/s | 92 | 92 | 92 | ||||||
Pagbababa ng bilis (nang walang pag -load) | mm/s | 173 | 173 | 173 | ||||||
Pagbababa ng bilis (na may pagkarga) | mm/s | 530 | 530 | 530 | ||||||
Gradeability (nang walang pag -load) | Pares | 8 | 8 | 8 | ||||||
Gradeability (na may pag -load) | Pares | 5 | 5 | 5 | ||||||
Timbang ng Serbisyo (na may baterya) | kg | 2135 | 2385 | 2385 | ||||||
Sukat | Pangkalahatang haba ng frame na hindi kasama ang haba ng tinidor at haba ng pag -abot ng mast | L | mm | 1880 | 1880 | 1880 | ||||
Pangkalahatang haba kabilang ang haba ng tinidor na hindi kasama ang haba ng pag -abot ng mast | G | mm | 2427 | 2427 | 2427 | |||||
Pangkalahatang haba kabilang ang haba ng pag -abot ng mast | G1 | mm | 2997 | 2997 | 2997 | |||||
Pangkalahatang lapad ng frame | B | mm | 1034 | 1034 | 1034 | |||||
Pangkalahatang taas kapag ang mast ay bumaba sa pinakamababang | H1 | mm | 2200 | 2200 | 2200 | |||||
Pangkalahatang taas kapag ang mast ay nakataas sa pinakamataas | H4 | mm | 2636 | 2636 | 2636 | |||||
Wheelbase | Y | mm | 1551 | 1551 | 1551 | |||||
Laki ng tinidor | mm | 1070*35*100 | 1070*35*100 | 1070*40*100 | ||||||
Nababagay na saklaw ng alok sa labas ng lapad | R | mm | 210-700 | 210-700 | 210-700 | |||||
Ang taas ng tinidor kapag ang tinidor ay bumaba sa pinakamababang | S | mm | 60 | 60 | 65 | |||||
Min ground clearance | mm | 55 | 55 | 55 | ||||||
Theoreticalwidth ng Minimum Aisle para sa Right-Angle Stacking (1200x1000) | Ass | mm | 2564 | 2564 | 2564 | |||||
Minimum na pag -on ng radius | WA | mm | 1903 | 1903 | 1903 | |||||
Overhead Guard Taas | mm | 2185 | 2185 | 2185 | ||||||
Tyre | Harap na gulong | mm | 210*85 | 210*85 | 210*85 | |||||
Drive wheel | mm | 230*75 | 230*75 | 230*75 | ||||||
Caster wheel | mm | 130*55 | 130*55 | 130*55 | ||||||
Wheel Material | Polyurethane | |||||||||
Mga sangkap na elektrikal | Magmaneho ng uri ng motor | AC Series Motor | ||||||||
Na -rate na output | KW | 2.2 | 2.2 | 2.2 | ||||||
HOIST MOTOR TYPE | DC Series Motor | |||||||||
Na -rate na output | KW | 3 | 3 | 3 | ||||||
Baterya | Boltahe | V | 24 | |||||||
Kapasidad | Ah | 270 | 270 | 270 | ||||||
Timbang | kg | 245 | 245 | 245 |
Modelo | Itaas ang taas H3 (mm) | Libreng pag -angat H2 (mm) | Taas ng palo H1 (mm) | Tiltof Fork α/β (°) |
2000 | 1475 | 3036 | ||
2500 | 1725 | 3536 | ||
3000 | 1925 | 4036 | ||
3500 | 2225 | 4536 | ||
4000 | 2475 | 5036 | ||
4500 | 1848 | 5013 | 1361/1366 | |
5000 | 2015 | 5513 | 1527/1532 | |
5500 | 2238 | 6033 | 1701/1706 | |
6000 | 2398 | 6511 | 1859/1864 | |
6500 | 2577 | 7035 | 2035/2040 |
Sa modernong sistemang pang-industriya ng logistik, ang mataas na pag-load at...
MAGBASA PASa larangan ng modernong pang -industriya na logistik, ang mga forklift ay an...
MAGBASA PASa larangan ng kagamitan sa paghawak ng materyal, teleskopiko four-wheel ...
MAGBASA PATeknikal na Prinsipyo: "Tatlong-Antas na Tugon" na mekanismo ng mababang prot...
MAGBASA PATeknikal na background: Mga hamon sa kaligtasan sa mga lugar na istante ng hi...
MAGBASA PASa larangan ng pang-industriya na logistik, ang 8-10 toneladang diesel forkli...
MAGBASA PA Proseso ng pagpupulong ng Reach Truck Eco
1. Paghahanda ng Mga Bahagi at Inspeksyon
Ang pagpupulong ng Abutin ang trak Ang ECO ay nagsisimula sa paghahanda at inspeksyon ng mga bahagi. Ang HECHA ay may isang kumpletong sistema ng pamamahala ng chain chain upang matiyak na ang lahat ng mga bahagi ay maaaring ibigay sa oras, sa kalidad at dami. Matapos ipasok ang mga bahagi ng pabrika, sasagawa sila ng mahigpit na kalidad ng mga inspeksyon, kabilang ang ngunit hindi limitado sa dimensional na pagsukat, pagsusuri ng materyal na komposisyon, pagsubok sa pagganap, atbp, upang matiyak na ang lahat ng mga bahagi ay nakakatugon sa mga kinakailangan sa disenyo at mga pamantayan sa kalidad ng ISO-9001.
2. Frame Assembly
Ang frame ay ang pangunahing istraktura ng Reach Truck Eco, at ang proseso ng pagpupulong nito ay lubos na nakasalalay sa kawastuhan at katatagan. Gumagamit si Hecha ng advanced na teknolohiya ng welding at kagamitan sa automation, tulad ng mga laser welding machine at mga robot welding system, upang matiyak ang kawastuhan at lakas ng welding ng frame. Matapos makumpleto ang welding, ang frame ay sumasailalim sa inspeksyon ng x-ray at inspeksyon ng ultrasonic upang matiyak na ang kalidad ng weld ay walang kakulangan.
3. Pag -install ng Power System
Ang sistema ng kuryente ng Abutin ang trak Maaaring isama ng ECO ang isang panloob na engine ng pagkasunog o isang pack ng baterya depende sa modelo. Kapag nag -install ng engine ng isang panloob na forklift ng pagkasunog ng engine, kinakailangan na mahigpit na sundin ang mga alituntunin ng pagpupulong ng tagagawa ng engine upang matiyak ang perpektong tugma sa pagitan ng engine at frame. Ang pokus ng mga forklift ng baterya ay nasa pag -install at pag -aayos ng pack ng baterya at ang pag -debug ng sistema ng pamamahala ng baterya. Gumagamit ang HECHA ng isang advanced na sistema ng pamamahala ng baterya upang matiyak ang ligtas na operasyon at mahusay na singilin at paglabas ng pack ng baterya.
4. Assembly ng drive at steering system
Ang pagpupulong ng drive at steering system ay nagsasangkot ng mga pangunahing sangkap tulad ng mga gearbox, drive ng gulong, at mga gulong ng manibela. Gumagamit ang HECHA ng tumpak na mga proseso ng pagpupulong at kagamitan sa pagsubok, tulad ng three-coordinate na pagsukat ng mga makina at mga dynamic na mga tester ng pagbabalanse, upang matiyak ang katumpakan ng pagpupulong at pagganap ng bawat sangkap. Ang pag -debug ng motor ng drive at motor na manibela ay isang pangunahing hakbang din. Ang Hecha ay may isang propesyonal na platform ng pagsubok sa motor na maaaring gayahin ang pagpapatakbo ng motor sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon sa pagtatrabaho upang matiyak ang matatag at maaasahang pagganap ng motor.
5. Pag -install at pag -debug ng control system
Kasama sa control system ang taksi, operating handle, display screen, atbp. Ang Hecha ay nagbabayad ng pansin sa ginhawa at kaginhawaan ng control system, at pinagtibay ang ergonomic na disenyo upang matiyak na madali itong mapatakbo ng driver. Sa panahon ng proseso ng pagpupulong, ang lahat ng mga sangkap ng control ay sumasailalim sa mahigpit na pagsubok at pagkakalibrate upang matiyak ang kawastuhan ng kontrol at bilis ng pagtugon.
6. Pag -install at pag -utos ng sistemang elektrikal
Kasama sa sistemang elektrikal ang mga kable ng kable, magsusupil, sensor, atbp, na siyang susi sa katalinuhan ng Reach Truck Eco. Pinagtibay ni Hecha ang advanced na teknolohiya ng kontrol sa elektrikal, tulad ng maaaring komunikasyon sa bus at kontrol ng PLC, upang mapagtanto ang pakikipag -ugnayan ng impormasyon at pakikipagtulungan sa pagitan ng iba't ibang mga sangkap. Ang pag -install at komisyon ng sistemang elektrikal ay nangangailangan ng isang mataas na antas ng propesyonalismo at katumpakan. Ang HECHA ay may isang propesyonal na koponan ng mga de -koryenteng inhinyero upang matiyak ang katatagan at pagiging maaasahan ng sistemang elektrikal.
7. Pag -andar ng Pagsubok at Komisyonado
Pagkatapos ng pagpupulong, ang Reach Truck ECO ay sumasailalim sa komprehensibong functional na pagsubok at komisyon. Kasama sa nilalaman ng pagsubok ngunit hindi limitado sa mga pangunahing pag -andar tulad ng pag -stack, pag -load at pag -load, at paghawak, pati na rin ang mga tagapagpahiwatig ng pagganap tulad ng pagganap ng pagpepreno, pagganap ng pagpipiloto, kontrol sa ingay, at kontrol ng paglabas. Ang HECHA ay may mga propesyonal na site ng pagsubok at kagamitan sa pagsubok na maaaring gayahin ang iba't ibang mga kondisyon sa pagtatrabaho at mga kapaligiran upang matiyak na ang forklift ay maaaring gumana nang matatag sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon.
8. Kalidad ng inspeksyon at sertipikasyon
Matapos maipasa ang functional test, ang Reach Truck ECO ay sumasailalim sa isang pangwakas na kalidad ng inspeksyon, kabilang ang inspeksyon ng hitsura, inspeksyon sa pagganap, inspeksyon sa kaligtasan, atbp. Lahat ng mga inspeksyon ay nakakatugon sa mga pamantayan ng kalidad ng ISO-9001 at mga kinakailangan sa sertipikasyon sa Europa. Ang mga produkto ni Hecha ay mayroon ding sertipiko ng inspeksyon ng China National Engineering Machinery Quality Inspection Center, na tinitiyak na ang kalidad at kaligtasan ng pagganap ng mga produkto ay umabot sa pang -internasyonal na antas.
Ginagamit ba ang mga awtomatikong o semi-awtomatikong mga linya ng pagpupulong?
Malawakang gumagamit si Hecha ng mga awtomatikong at semi-awtomatikong mga linya ng pagpupulong sa proseso ng pagpupulong ng Reach Truck Eco. Mula sa hinang ng frame, ang pagpupulong ng mga bahagi, hanggang sa pag -install at pag -utos ng elektrikal na sistema, ang mga advanced na kagamitan sa automation at mga sistema ng robot ay ginagamit nang malawak. Hindi lamang ito nagpapabuti sa kahusayan at kawastuhan ng pagpupulong, ngunit binabawasan din ang mga gastos sa paggawa at mga panganib sa kaligtasan. Nakatuon din si Hecha sa pagsasama ng automation at paggawa, na nagbibigay ng buong pag -play sa karunungan ng tao at kakayahang umangkop upang matiyak ang kakayahang umangkop at kakayahang umangkop ng proseso ng pagpupulong.